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淘大空包网:共享产品纷纷涨价用户却不知情,你还会买单吗?

发布时间:2019-08-31 16:50  来源:空包物流
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淘大空包网认为,要知道这几年最为火爆的就是“共享”话题,关于“共享”像是一个从未有过的名词,突然引爆市场,引得很多投资者纷纷投资,非常多的共享企业成立的火热。不过,正是这种红火让共享经济开始成为梦幻泡影。在今年关于小黄车企业的破产,很多用户纷纷表示押金迟迟到不了账,曾经繁荣的景象已不再。就在几年前,小黄车横空出世,遍布更大街头巷尾,成为很多人出行的工具,也正是价格低廉,随处可见,让小黄车成功吸引到众多投资。不过,从去年开始小黄车就开始风光不再,不仅是小黄车一家企业的落寞,而是整个共享经济都进去了萧条期。各大共享经济企业开始纷纷倒闭,能有幸存活下来的企业,也需要涨价来保住自己的饭碗。
  
  8月15日,摩拜单车在杭州推出新版计费方法,在时长费的基础上,加收起步价。而这并不是共享单车首次涨价,早在今年6月,哈罗单车就已经大幅提高了时长费用。除了共享单车,共享充电宝、共享雨伞等也在悄悄涨价,有的涨幅甚至超过100%。
  
  尽管共享产品涨价已有一段时间,但近日钱江晚报记者走访调查时,仍有不少用户表示对此并不知情。悄悄涨价的共享产品,你还会买单吗?
  
  上周,杭州街头出现了一款新的共享单车,橙黄色的车身上,印着大大的“美团APP扫码骑行”几个黑字。8月23日,早上8点,地铁1号线西湖文化广场站附近熙熙攘攘。一辆厢式卡车刚停好车,几名穿着亮色制服的工作人员打开厢门,将一排崭新的黄单车摆上人行道。据工作人员介绍,这些“美团黄”新车是摩拜的第五次升级产品,首批置换的数量不少于一万辆,将分批落地杭州。
  
  对于新车,路过的人群中不乏好奇者,屡屡投来目光。但上路15分钟,记者仍未看到愿意“吃螃蟹的人”。“万一又像ofo一样,退不回押金怎么办?”附近上班的小王道出了个中原委。近两年出事不断的共享单车,和频出的押金难退现象,都让消费者对新品牌兴趣寥寥。
  
  除了不信任感,水涨船高的租赁价格也让不少人望而却步。打开摩拜单车APP,系统自动弹出新版计费规则通知。自8月15日后,摩拜单车起步价为1.5元,骑行超过半小时,将加收30分钟1元的时长费(不满30分钟按30分钟计算)。
  
  而另一款常见的共享单车——哈罗单车,今年已经两次涨价。此前,原本30分钟一元的哈罗单车宣布调整为每30分钟1.5元。而昨天,记者扫开哈罗单车二维码后,价格已经涨至每15分钟1元,也就是一小时4元。
  
  早在杭州之前,共享单车已经在北京、上海、厦门等地集体涨价。简单来说,现在骑1小时共享单车,要比往常贵出至少2.5倍的价格。
  
  对此,哈罗单车事业部杭州区负责人周伟此前曾解释,通过后台大数据分析,共享单车70%的用户骑行时间在15分钟以内,所以涨价对绝大多数用户来讲影响并不大。但在采访过程中,仍有市民认为,“这个价格我不如坐公交,还不用晒太阳。”
  
  除了共享单车,涨价的还有共享充电宝服务。这几年,共享充电宝的身影在综合体、咖啡厅、电影院越来越多,价格也越来也贵。“肯定涨价了,现在一个小时要2~3元。”正在柜机边归还充电宝的小杨告诉记者,自己1个多小时前刚借的充电宝,收费4元。
  
  目前,杭城市面上最多见的共享充电宝品牌,主要为街电、来电、小电、怪兽充电等品牌。对于这次涨价,“三电一兽”似乎并未通知,只有当用户扫描二维码进入租借页面后,才能显示价格。近期有报道指出,有品牌已开出了5-6元/小时的高价租金,而目前共享充电宝最高收费已高达8元/小时。
  
  在街电APP里,关于计费规则有如下说明:不同柜机和会员收费标准不同,具体以您扫码后手机页面显示收费标准为准。街电的客服也回复记者,“考虑设备成本、场地租金、运营人员工资成本等因素后,不同地段、时段的收费标准也不相同。”相对而言,在人流密集的繁华地段,共享充电宝的租借价格也会更高。
  
  昨日,记者也走访了体育场路、湖墅南路周边以及大悦城、乐堤港等多个综合体,包括大型超市、餐饮门店、培训机构等商家,都提供有共享充电宝。和去年1元/小时的价格相比,体育场路和湖墅南路的共享充电宝价格目前在每小时2元左右,而综合体内的共享充电宝价格普遍超过2元,最高价位在4元/小时。尽管涨价了,但不少充电宝柜机前仍络绎不绝。午餐高峰,不到一刻钟的时间,大悦城5楼一家热门餐馆外,陆续有4人借走柜台上的充电宝。
  
  一位共享充电宝企业员工解释说,在商场等人流密集区域,一台充电宝每天能出借上百次。而为了进入好的商家,充电宝企业会主动提高商家的租金分成,甚至向热门商家额外缴纳进场费,“成本提高了,租金自然涨。”
  
  对于共享产品涨价这件事,钱报记者也做了个随机抽样调查,一共收集了42人的调查样本。42人的调查样本里,除了2位没有使用过共享产品的老人外,其他人或多或少都有过共享经济体验。而其中,超过90%的受访者只使用过共享单车及充电宝服务。
  
  有超过三成的受访者表示,自己经常使用共享产品,频次在一周两到三次以上。家住城西的李小姐说,自己报了健身课,“健身的地方步行有点远,每天骑个共享单车相当于提前热身。”
  
  和女朋友一起逛街的何飞则提到,“我怕麻烦,所以每次逛街的时候,都会租个充电宝。”在共享产品五花八门的使用原因里,多数受访者提到了应急和方便。排队等地铁的毛女士说,自己平时很少用充电宝,但是每次旅游都会租用充电宝,“查路线、找饭店,手机比较耗电”,她笑笑,朝记者举了举手里的共享充电宝。
  
  淘大空包网认为,现如今很多人都是手机迷,智能手机不管再这么升级硬件、软件,还是不能够支撑长时间使用还可以电量满满,有的人出行在外一天,到了充电很不方便的地方,就需要充电宝,来解决燃眉之急。这就是充电宝的市场,共享充电宝可以存活下去,就是因为很多人使用共享充电宝就是冲着其价格低廉,而且出行不需要在包里装上沉重的充电宝。可是如今,共享经济市场的不景气,让很多共享充电宝企业为了自保,宁愿流逝一部分客户都要涨价。可是,有很多消费者并不明确共享充电宝在悄然间涨价,都是在使用后付钱才知晓原来共享充电宝涨价的事实。这让很多消费者表示价格高昂,不如直接买一个充电宝。
 
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